Methods of Mobile Sand Stabilization and Protective Forest Belts along Railways: A Review of Modern Research
Kalit so'zlar:
mobile sands; sand stabilization; sand drifts; protective forest belts; wind erosion; sand reclamation; railways; railway right-of-wayAnnotatsiya
Mobile sands pose a serious threat to the stable operation of railway infrastructure in arid regions. This paper presents a review of modern research on methods of mobile sand stabilization and the use of protective forest belts to prevent sand drifts along railways. Natural and anthropogenic factors influencing the formation and movement of mobile sands are analyzed, as well as engineering and biological methods for their stabilization. A comparative analysis of the effectiveness of different sand stabilization methods is carried out. Particular attention is given to the role of protective forest belts in reducing wind erosion intensity and improving the stability of railway infrastructure in areas affected by sand movement.
Foydalanilgan adabiyotlar
1. Шахунянц Г. М. Железнодорожный путь. – М.: Транспорт, 1987. – 479 с.
2. Лесов К. С., Таджибаев Ш. А., Кенжалиев М. К. Технология укрепления откосов земляного полотна железных дорог из песчаных грунтов с применением геосинтетических материалов // Проблемы архитектуры и строительства. – 2019. – № 3. – С. 52–56.
3. Лесов К. С., Кенжалиев М. К., Таджибаев Ш. А. Determination of the stability of the embankment of the earth bed of railways erected from fine sands // ACADEMICIA: An International Multidisciplinary Research Journal. – 2021. – Т. 11. – № 11. – С. 142–147.
4. Лесов К. С., Мавланов А. Х., Таджибаев Ш. А. Применение геосинтетических материалов для укрепления земляного полотна железных дорог. – Ташкент: Ташкентский государственный транспортный университет, 2021. – 128 с.
5. Lesov K., Sarsenbayev B., Kenjaliyev M., Begmatov N., Uralov A. Engineering protection of the subgrade from sand drifts using geomaterials, as exemplified by the Bukhara-Miskin railway line. Vibroengineering Procedia, 2025, Vol. 60, pp. 522–526. https://doi.org/10.21595/vp.2025.25323.
6. Демьяненко А.Ф. О критической скорости ветра при развеивании песка.Межвуз. сборник научных трудов "Научные решения актуальных задач транспорта". Вып.874.-М.: МИИТ. 1993. -С. 12-20.
7. Кириллов С. Н., Матвеева А. А. Применение защитных лесных насаждений вдоль железных дорог для повышения устойчивости экотехнических систем // Изв. Самар. науч. центра Рос. акад. наук. 2011. Т. 13. № 5–2. С. 188–190.
8. Уразова А. Ф., Нагимов З. Я. Современное состояние защитных лесных насаждений вдоль Свердловской железной дороги // Успехи современного естествознания. 2021. № 1. С. 26–31.
9. Методические рекомендации по закреплению подвижных песков и фитомелиорации аридных территорий – Рим: FAO, 2020 – 96 с
10. СП 116.13330.2012. Инженерная защита территорий и сооружений от опасных геологических процессов. – М.: Минрегион России, 2012. – 96 с.
